国鉄201系電車は、昭和54年に試作車が、昭和56年に量産車が中央線快速に投入された直流通勤形電車です。電機子チョッパ制御を採用し、回生ブレーキを備える先進的な電車で、オレンジバーミリオン（朱色１号）に塗られた車体が中央線の代名詞になっていました。
しかし導入から30年が経過し、JR東日本E233系電車への置き換えが完了したため、今日10月17日、201系ラストランのイベントが行われました。
さて、今日の朝は、老兵のカメラとレンズをリュックに入れて出発しました。
ラストラン電車の豊田駅発車は10:19なので、約2時間前の8時過ぎに、豊田ー八王子間の線路がS字に曲がっている有名な撮影ポイントに行くと……
ベストの撮影ポイントはしっかり確保されているうえに、思っていたよりも余計な物が画面に入るので、別の場所を探すことにしました。豊田駅の方向に引き返して線路の上にかかる陸橋の上を探すと、金網が破れている箇所からちょうどいい感じに電車を見下ろせました。ただし、それでも余計な架線などが写るのですが、まあ都内での撮影なので仕方がないと割り切りました。
これは、操車場（豊田車両センター）から豊田駅のホームに向かって201系電車がゆっくりと出てきた時の様子です。みんないっせいにカメラを向けてシャッターを切りました。私は前のほうに金網が写るような写真は最初から捨てていたので、電車を撮らずに撮っている人を撮りましたｗ
そして、定刻10:19に長い汽笛とともに電車は豊田駅を発車し、私のいる陸橋の下をゆっくりと通過していきました。ばっちり撮れたと思うのですが、フィルムで撮ったので、現像してみないと結果はわかりません。現像でき次第アップします。
豊田駅に帰ると長蛇の列ができていました。
階段を昇って、
行列の先は記念グッズ売り場です。テレビカメラが取材していました。
私は行列のないほうの売り場でちゃっかりこれを買っていました。クリアシート250円です。
3日連続で
今日は会社を出る時間が昨日・一昨日よりも遅かったので、201系に乗ることはできませんでしたが、私の乗っている電車のすぐ後ろに201系が走っていて、ラッキーにも武蔵境駅で上の写真を撮ることができました。ラストランを控えて、201系をめいっぱい走らせているのでしょうか？
中央線快速１
荻窪駅に入ってくる201系。
中央線快速 Ｅ233系
うーん、煙を吐いていないし、あの独特の音もしないので、
かつてのSLのように撮鉄に萌えないです。
11月18日は、ずっと家にいて焙煎していたので、2,595歩でした。
おまけに、あずさ（E257系）です。
