“関西本線１０” への2件の返信

  1. D51614もどちらかというと地味な印象の機関車と思ってました。
    それでも、関西本線・紀勢・参宮線の無煙化後も、奈良から長門に転属したうちの1両だったことを思えば、調子のいい機関車だったのでしょう。
    鷹取式集煙装置、Ａ型重油併燃タンク付きの重装備のD51がよくわかる写真ですね。

  2. たしかに614はすこし地味なところがありましたね。関西本線は、加太越えのような急勾配があるし、長いトンネルもあるし、どうしても山岳線用の重装備になるんでしょうねえ。

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