赤塚洋の“Living life in peace” vol.1

旅の楽しみはその土地その土地の駅弁です。
銚子 まぐろの漁師めし


今回いっしょに大回り乗車をしたＴさんに分けていただきました。こういう飲み方はカッコいいですね。

今回は大回り乗車の過程で特急しおさい５号に乗ることも目的の一つでした。この列車は成東から各駅停車になるため、特急券も成東まで買えばOKです。私は千葉から乗ったので、営業キロは50キロ以下、自由席特急料金は500円でした。
ということで、今回の運賃は運賃130円＋自由席特急料金500円の630円でした。

特急しおさい５号

JRの旅客営業規則には「大都市近郊区間内各駅相互発着の普通乗車券及び回数乗車券における特例」という長い名前の特例があります。JRの運賃は、通常は、実際に乗車した経路によって計算されます。ところが、路線が複雑に入り組んだ大都市近郊区間では乗車駅から降車駅までの経路が複数存在し、実際に乗客がどの経路を利用したか特定することは技術的に困難です。ということで、乗客の利便性の向上と、JRの発券業務・改札業務の簡素化の両面から制定されたのがこの特例です。
「大回り乗車」というのは、この特例を利用して、「運賃計算に用いた経路」以外の「他の経路」を「選択乗車」することです。もっと端的に言えば、「初乗り運賃区間の乗車券を用いて、できるだけ遠くまで乗り続けること」です。ただし、上記の「特例」を受けるためのルールがあります。

1. 経路の駅は大都市近郊区間内でなければならない
2. 環状線を一周する場合を除いて、乗車した駅に戻って来ることはできない
3. 同じ駅を2回通ってはいけない
4. 途中下車してはいけない
5. 有効期間は当日限りである（ただし、大晦日の終夜運転などを利用すれば、始発から終電までに収まりきれない経路を乗ることも理路論的には可能）

今回私が買った切符は新宿から初乗り運賃の130円です。これで千駄ヶ谷まで行く予定ですが、まっすく千駄ヶ谷には行かずに、まずは山手線で品川に行き、品川から横須賀線で千葉に向かいます。

JRの運賃計算の特例を使って合法的に「大回り乗車」ができるということを以前から聴いてはいましたが、どちらかと言うと「撮り鉄」の私は、「大回り乗車」の具体的な方法までは知りませんでした。今回、マイミクさんから北総大回り乗車のお誘いがあったので、これはぜひやってみたいと思って参加してきました。
詳細は順次書いていこうと思いますが、新宿から千駄ヶ谷に行くために初乗り運賃130円の切符を買って改札を通りました。でも、まっすぐ千駄ヶ谷に行くのではなく、まずは山手線で品川に向かいます。

東京都港区１９６の内部。

なんか最近、食べ物の話題ばかりですみませんｍ(＿ ＿；)ｍ
いろいろあって週に２回も帰省するとドドッと疲れます。だから、せめて新幹線の中で食べるお弁当だけはちょっとだけ贅沢をします。前回は「つたも」のしらす御膳（→こちら）だったので、今回は「美濃吉」の「清水」（→「こちら」。カメラのバッテリーが切れてしまったので、iPhoneで撮りました。

帰省の帰り道に、名古屋駅の高島屋地下でお弁当を買いました（→こちら）。タイムサービスかなにかで1,290円→1,050円とお得になっていました。

東京都港区１９６の一部にある美術館（→こちら）。

やっぱり103系を走らせてほしい気もしますが……
伊右衛門バージョンについては→こちら

先日、わが家で初めてもんじゃ焼きをしたことをご報告しましたが（→こちら）、けっこう家族が気に入ったので、２回目のもんじゃです。